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渝广高速公路工程中使用钢塑土工格栅

渝广高速公路工程中使用钢塑土工格栅

l 工程概述

渝广高速公路K19+400~K21+626.5系路基段,全长2 226.5 ITI,位于重庆市北碚区静观镇范围内。该地段属构造侵蚀低山丘地貌,地面较平缓,地面相对高程为380~391 in,该段路基穿越两条冲沟和一丘陵凹槽。路基基础地表为第四系坡洪积粉质土、软土,下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩。路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝,为了减小填挖交界地段路基的不均匀沉降,该工程部分路基地段基础采用土工合成材料进行处理。施工区域内共有14处铺设了双向钢塑土工格栅,其中有10段为填挖交界路基,并且铺设了双向钢塑复合土工格栅。

2 钢塑复合土工格栅的技术特性

钢塑土工格栅的特性表

2.1 土工格栅分类

土工格栅是一种土工合成材料,可用于公路、铁路、路堤、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。按照材料的不同其组成方式一般分为塑料土工格栅、钢塑复合土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。

2.2 钢塑复合土工格栅的特性

钢塑复合土工格栅采用高强钢丝或其他纤维经特殊处理,与聚乙烯(PE)并添加其他助剂通过挤压成为复合型高强抗拉条带,钢塑复合土工格栅具有以下特性:

(1)钢塑复合土工格栅表面压制有粗糙的花纹,格栅表面的粗糙提高了钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。

(2)钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,能够充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

(3)钢塑复合土工格栅中的纵横向肋条的钢丝由经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低,其性能指标见表1。

(4)钢塑复合土工格栅由于采用高密度聚乙烯制成,具有抗腐蚀和老化性能,格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。

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